Class 66604 FPL na stacji Kielce Herbskie / część I /

JT42CWRM/Class 66 to normalnotorowych lokomotywa spalinowa dużej mocy klasy 29 EMD produkcji Electro-Motive Diesel Inc. USA. Na polskich torach jest używana do przewozów towarowych przez firmę Freightliner PL (FPL), która jest polską filię brytyjskiego przewoźnika .

Charakterystyka lokomotywy (źródło: Freightliner PL)

Charakterystyka ogólna:

• moc trakcjna 2.268 kW
• prędkość maksymalna 120 km/h
• niskie zużycie paliwa
• odpowiada normom emisji spalin  EU IIIA
• wózki skrętne

Silnik:

• Silnik 12N-710G3B-T2 o mocy 2420 kW
• Turbosprężarka wysokiej wydajności
• Elektroniczny wtrysk paliwa
• Oszczędność paliwa na światowym poziomie
• 10-letni interwał pomiędzy remontami silnika
• Zgodność z normami Unii Europejskiej dotyczącymi emisji spalin w zakresie Stage IIIA

Radialny wózek skrętny HTCR-E:

• Kąt natarcia i obciążenia krzywych są znacznie mniejsze niż w konwencjonalnych wózkach trzyosiowych
• Zmniejszone ryzyko wykolejenia z uwagi na mniejszą siłę poprzeczną
• Zezwala na pracę sześcioosiowych lokomotyw w obszarach tradycyjnie zarezerwowanych dla lokomotyw czteroosiowych
• Zmniejszone zużycie komponentów zwiększa przebieg pomiędzy remontami wózka do 1,6 mln km
• Mniejsze przesunięcia masy pomiędzy osiami wózka zapewniają jego lepszą przyczepność

Specyfikacja osiągów:

• Moc trakcyjna 2268 kW
• Imponujące wielkości siły pociągowej: 409 kN początkowa siła pociągowa, 260 kN stała siła pociągowa przy 25,6 km/h
• Droga hamowania w suchych i mokrych warunkach 594 metrów przy 97 km/h
• Prędkość maksymalna 120 km/h
• Możliwość zastosowania w trakcji wielokrotnej

Homologacje i konfiguracje:

• Dopuszczona do eksploatacji w Wielkiej Brytanii, Szwecji, Norwegii, Belgii, Luksemburgu, Niemczech, Danii, Holandii i Polsce
• Możliwość stworzenia międzynarodowej wersji lokomotywy w konfiguracji: Niemcy – Belgia – Holandia – Polska

Aspekty bezpieczeństwa:

• Belka 300 kN zabezpieczająca przed kolizjami z przodu przedziału maszynisty
• Przednia szyba odporna na uderzenie do 320 km/h
• Odporność struktury przedziału maszynisty na penetrację (900g) do 240 km/h

Na poniższych zdjęciach Class 66604 ze składem węglarek na stacji Kielce Herbskie.

/ zdjęcia z 23 sierpnia 2013 roku /

____________________
Znajdziesz też w magazynie TOROWY 9/2021