czwartek, 16 marca 2017

Stacja kolejowa Wolica ... ale dla niektórych nadal ... Chęciny

Kolejowe Kielce po raz pierwszy przyjechały na stację kolejową Wolica. Głównym celem mojej podróży nie była stacja w Wolicy, a kratownicowe mosty kolejowe na linii kolejowej nr 73 nad Czarną Nidą. Wybierałem się tam od dłuższego czasu.

Pewnego wrześniowego dnia wsiadłem do pociągu REGIO w Kielcach zabierając ze sobą rower i pojechałem do Wolicy. Z Wolicy do mostów nad Czarna Nidą pojechałem na rowerze, ale o tym napiszę w kolejnych wpisach na blogu.

Do Wolicy przyjechałem świętokrzyskim Impulsem EN63A-022. Na stacji wysiadło kilka osób, które szybko opuściły peron. Pozostałem sam na peronie. Była więc okazja, aby w spokoju zrobić kilka zdjęć.

Warto w tym miejscu zaznaczyć, że nazwa stacji Wolica to druga nazwa tej stacji. Do 1967 roku stacja nosiła nazwę Chęciny. Stacja w Chęcinach była jedną z kilku stacji kolejowych IV klasy wybudowanych w ramach tzw. oddziału Bzińsko - Dąbrowskiego Drogi Żelaznej Iwangrodzko - Dąbrowskiej. Stacja kolejowa w Chęcinach została oddana do eksploatacji w 1885 roku, a jej budowa miała miejsce w latach 1883-1885.

To, co zwróciło moją szczególną uwagę na stacji to budynek dworca, który bardzo przypomina dworzec w Zagnańsku. Nic w sumie dziwnego, bo obie stacje powstawały w tym samym czasie. Zespół Dworca Kolejowego w Wolicy jest wpisany do rejestru zabytków od 10 grudnia 1998 roku (A1193/13). Murowany budynek dworca został wybudowany w 1903 roku, a rozbudowany w okresie po zakończeniu II Wojny Światowej. Na terenie Wolicy znajduje się jeszcze kilka kolejowych zabytków. Więcej na ten temat można znaleźć w Uchwale Nr 226/XXXVIII/08 Rady Miejskiej w Chęcinach z dnia 19 grudnia 2008 roku (Zabytki na terenie Gminy Chęciny podlegające opiece prawnej w ramach Programu Opieki nad Zabytkami Gminy Chęciny).

Stacja kolejowa Wolica to stacja pośrednia położona na 207,761 km linii kolejowej nr 8. Na stacji zatrzymują się pociągi REGIO obsługiwane przez świętokrzyski i małopolski oddział Przewozów Regionalnych. Pociągi osobowe przystają na torach zasadniczych, które zlokalizowane są przy dwu-krawędziowym peronie. Od strony budynku dworca znajduje się jeszcze peron jedno-krawędziowy, który obecnie nie jest użytkowany.

Układ torowy stacji Wolica to 4 tory główne i kilka bocznych. Obok budynku dworca w kierunku Sobkowa znajduje się plac ładunkowy. W północnej głowicy stacji odchodzi jedyna czynna obecnie bocznica kolejowa. Bocznica należy do fińskiej firmy Nordkalk. Nordkalk posiada w Wolicy dwie przemiałownie i kopalnię wapienia jurajskiego. Bocznica kolejowa Nordkalk obsługiwana jest przez firmę Cemet.

Na stacji funkcjonują dwie nastawnie: dysponująca Wo i wykonawcza Wo1. Nastawnie wyposażone są w urządzenia mechaniczne połączone z sygnalizacją świetlną. Nastawnia Wo1 obsługuje rogatkę na przejeździe kolejowo-drogowym, który znajduje się w okolicy północnej głowicy stacji.

cdn...